擁有跨境業務的企業，經常需要資料互通及傳輸，要確保數據能安全傳輸，不少公司會使用專用電路例如MPLS 或 Metro Ethernet 確保安全和連線穩定。然而 MPLS 令網絡流量多負荷大，在今時今日事事追求快捷的世代，效率不高隨時影響客戶印象。ICT 服務供應商 GoIP Aula 專為客戶提供 Managed SD-WAN 解決方案，擁有自家由國內到整個東南亞嘅跨境網絡，透過使用其網絡，就能享用更穩定、更可靠的 SD-WAN 服務，解決使用 MPLS 時網絡流量需回到自家網絡所造成的緩慢狀況。企業客戶更可以自由設定流量優先（priority），按需求設定網絡流量，提升網絡使用效率，能清楚望到正在使用的用戶、應用程式、數據等，享有更高可見性，快速提升營運效率。 現在網絡以雲端作為基礎，許多應用程式都會在雲端上運行，有些公司甚至發展私有雲平台。雲端帶來了史無前例的 WAN 流量，傳統網絡或會面對在自家的網絡上，面對樽頸阻塞狀況：當所有位處不同地點的分行或辦公室要返回自家 Campus，才能連接上雲端時，路程變長之餘，更有機會因為網絡擠塞，而令系統或應用程式出現延遲。而 SD-WAN 的出現，就解決了現時傳統電路上的問題，除了可以做到傳統的組網之外，亦支援local internet breakout，能夠從本地分支機構和遠程辦公室卸載互聯網的流量，並通過本地互聯網服務提供商(ISP) ，將其直接路由到達雲端平台上面，例如 AWS、Alibaba Cloud、Google 等等。 零信任架構：嚴密身份認證防入侵 另外，GOIP Aula 支援 的 SD-WAN 平台，如 Fortinet、Hillstone 等，均以 NGFW (New Generation Firewall) 為基礎，能有效提供網絡安全。除此之外，SD-WAN 更提供高保安程度，採用零信任（zero-trust）架構，並有嚴密的身份認證過程，保護資料免受黑客入侵，讓客戶節省開支之餘，同時得到安全的數據傳輸服務。而且 SD-WAN 具有可視化運維、擴展、應用程式管理，可做到 LAN/WAN 統一策略管理，亦支持多線路組合：如MPLS、Internet、4G/5G、V-Sat 等 network resilience，大大減低運維成本。 SD-WAN 相較 MPLS 能減輕網絡負擔，並將從源頭（source）分流。現時的應用程式多以雲端為基礎，而使用SD-WAN 就可以直接連上雲端服務，方便快捷。除此之外，更能解決客戶最大的顧慮：開支問題，因 MPLS 專線（last-mile）收費較貴，轉用以互聯網為基礎的 SD-WAN 服務，便不用再額外花錢購買其他服務，能大大節省企業開支。 國內分公司無縫使用國際版雲端平台 Gary 特別提到，SD-WAN 結構以互聯網為基礎，係互聯網連線有阻滯的國家，很大機會會令互聯網流量無法暢順及有效地通過，例如中國內地的網域設有國家防火牆，會把使用國外伺服器的雲端應用程式阻隔開。他舉例指，如果在內地使用國際版的雲端平台如 O365、AWS、SAP等，便可以使用 GoIP Aula 的服務，將網絡轉駁至 GoIP 骨幹（backbone）網絡連接，從而讓國內的分公司或分行，可以快速連接國外伺服器的應用程式，配合嚴密身份認證規格的零信任機制，安全提升公司營運效率，打破跨境數據傳輸的界限。 現時不少公司營運時都採用軟件即服務（Software-as-a-Service,…

數碼轉型屬大勢所趨，隨著業務上的雲端應用增加，企業紛紛採用可優化 WAN 表現且符合成本的 SD-WAN。然而有別於高度安全的 MPLS 專線，SD-WAN 須配合相應保安措施，才能在網絡攻擊無日無之的當下，保障數碼資產安全。為此，企業網絡服務供應商第一線DYXnet推出為 SD-WAN 度身訂造的虛擬網關—— EdgeShield，輕量且防禦力強大，全天候守護企業網絡安全。 網絡攻擊多變　SD-WAN 保安受挑戰 人工智能（AI）浪潮席捲全球，網絡攻擊變得複雜多變。根據網絡安全公司Check Point調查，亞太區每間機構平均一周遭受 1,835 次網絡攻擊，比全球其他地區增長更快。混合及遙距辦公模式興起，加上員工需要連接多個第三方雲端應用，均會為企業帶來網絡安全風險。擁有多個分支機構的企業，因有較多攻擊點，尤其容易成為攻擊目標，若其中一點不幸被攻破，更有機會禍及所有公司分支據點。 第一線產品及服務管理集團總監施純烽指出，在邁向 SD-WAN 網絡轉型的趨勢下，企業須不斷完善及改進網絡保安，尋求具成本效益、可擴展性及易於管理的網絡防護方案，第一線遂夥拍 Check…

隨著疫情持續發展，不少企業都加快實行混合及遙距工作，而網絡安全這一環亦越來越受到各大企業重視。作為大中華區領先的電信中立網絡服務供應商，第一線 DYXnet （NEOLINK互聯科技成員）具備穩定可靠的強大IDC基礎，能提供包括 MPLS、SD-WAN 等場景化網絡連接解決方案，助力客戶靈活組網，為客戶做充足的上雲支持。 第一線相信持續發展創新，才能滿足客戶不斷增長的市場需求，因此與領先網絡安全解決方案提供商 Check Point 攜手合作，推出 DYXnet CloudShield 全方位雲端網絡防護解決方案。結合第一線逾 20 多年大中華區的企業網絡服務經驗，針對香港及亞太區大型企業的網絡需求以及 Check Point 在網絡安全方面的深厚經驗，「強強聯手」，令整個方案更為完善。 第一線與Check Point攜手合作，打造更安全的網絡環境 隨著人工智能、大數據、物聯網、雲計算等資訊技術不斷發展，企業數碼轉型已成為各行業加強競爭、呼應市場需求的必經之路。而第一線和…

新冠疫情肆虐期間，市民一窩蜂湧上網上服務平台，非接觸式營運（contactless operation）業務似乎最能受惠。不過，要在芸芸競爭對手中突圍而出，電商必須有其獨特的賣點及超前部署。DICT 數智通訊服務供應商中信國際電訊 CPC（以下簡稱 CPC）及網絡安全服務供應商 Fortinet 便在早前舉辦了一場網絡分享會，聯同網上語言學習平台 Kelly’s Education 創辦人，一同分享如何跑贏逆境。 科技帶動精準配對 學習進程可視化家長更放心 網上語言學習平台 Kelly’s Education 創辦人兼首席執行長 Ken Chau 笑說，公司業務在疫情期間一直錄得高速增長，但能夠在同業中脫穎而出絕非幸運。而是憑著獨特的市場定位和創新科技的配合，將學童的學習進程具體化地呈現在家長面前，增强家長的信心。 「我們專注提供跨地域師生配對服務，以為學童找到最經濟實惠的學習資源。傳統教學以學生的年齡或就讀級別作為配對準則，缺點是就算兩位小朋友的年齡或級別相同，學習水平也會因個人資質、當地教育模式而存在分歧。」Ken…

後疫情時代，居家辦工、遙距工作漸趨普及。SD-WAN 提供高可用性、靈活性和高效能的安全專用網絡，正正切合各大公司所需，客戶要如何選取適合自己的 SD-WAN ？ 對比市面上同類型產品，Aruba EdgeConnect 最大優勝之處，就是應用性能大幅跑贏其他對手。用戶過去可能要花費10分鐘去等待應用程式加載，現在只要少於三分鐘就可以完成，大大降低用戶尋求協助的機會。 諮詢公司 Gartner 連續四年都將 Aruba EdgeConnect 評為在應用識別能力較市場上同類產品強，性能獲得肯定。 除了應用性能外，自動化都是一大優勝之處， Aruba 致力將介面做到簡單，讓系統能自我調節，可以自動運行。不少用戶都反映都表明系統容易操作、易於管理。 如辦公室需要添置系統的時候，只需要先配置再發到新系統就可完成。系統更可應用於海外辦公室，在沒有工程師下，經遠程下傳到設備裡，並加入到 SD-WAN 內。 對比其他品牌，由於沒有全域化的配置，工作人員需要不斷重覆同樣步驟，費時失事。對於重要應用比如ERP…

「新日常」不經不覺已被談論年半，近來市場變化較大，客戶由公司辦公變成在家工作，保安的邊界變得不清晰。特別現在包括 SaaS（Software as a Services）等的應用崛起，以互聯網出口作管控的話，技術上開始失效，未能為用戶帶來真正保護。 融合網絡與安全 針對上述問題，其實保安業界早有提升技術應對。其中全稱為 Secure Access Service Edge（安全存取服務邊緣，SASE）的融合網絡與保安管理的架構，早在 2019 年首次被 Gartner 提出，這個新融合網絡與安全的架構，主要是以雲端形式把服務送致用戶，而市場主要廠商之一 Sangfor 也有提供這項針對新常態的保安服務。 Ringo Yiu強調，Sangfor為少有在本地設立SASE網絡節點服務的解決方案商，目前也正著手建立歐洲與中東的節點，假設將來疫情完畢，各國重新開關，也有能力做到無縫連接。 Sangfor屬全球十大 Sangfor 港澳台新加坡地區業務總經理…

面對急襲而來的疫情，不少企業均陣腳大亂，不單要應付員工遙距工作的需要，生意又受到重大打擊。不過，亦有企業能夠靈活變陣，將危機轉化為商機。Fortinet 與 中信國際電訊 CPC 便攜手舉辦「疫境創新路」網上研討會，一連三集邀請商業創新者（business innovators）分享如何以創意還擊，積極開拓新方法拓展業務。繼珠寶商周大福分享活用科技及社交平台的「我智營」全員皆sales 計劃，今集就邀請了物流公司 cargo-partner，分享如何靈活組合物流工具控制運費，並以生產供應鏈優勢助客戶開拓商機。 創意物流減客戶運費壓力 疫情爆發後，物流是其中一個面對極大挑戰的行業，今次出席研討會的國際物流公司 cargo-partner 亞太區電子商務及銷售方案總監區健民（Ivan Au）指出，起初內地工廠停工無貨可交，海運很多時只能運載空的集裝箱回歐美地區，對海運打擊很大；而隨著各國陸續封關及採取 Work From Home 措施，亦大大拖慢港口的運作，如企業繼續利用運費成本較便宜的海運服務運送貨物，便難以趕及合約上訂明的時間交貨予客戶，因而被迫轉走昂貴的空運。「再加上其後歐美疫情持續惡化，導致七至八成的飛機航班停航，進一步推高運費成本。」他說運輸成本可較以往高五倍，令貿易企業的營運環境雪上加霜。而 cargo-partner 早在疫情開始，便已提供創意物流方案，例如使用鐡路運輸方案，成本比全空運低6成，時間上則比全海運快5成，或結合陸運加空運模式，將貨物用包機運至匈牙利，通過歐洲自營倉庫和陸路貨車把貨物派送到歐洲各地客户手上，在成本控制的優勢下提供一個具有市埸競爭力的價格给客户，紓緩企業的營運壓力。 雖則疫情對市場帶來極大衝擊，但…