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    越來越多機構建立 Security Operation Centers(SOCs),監察和應對資安威脅,不過要 100% 發揮 SOC 威力,前期功夫要做足,尤其資訊、系統和員工 3 大範疇。 很多組織忽略資訊整合的重要性,隨意看待收集的資訊,甚至懶去設立優先次序,甚甚至用 Spreadsheet 管理之。系統最常見的問題係各自為政,沒有自動化工作流程,系統間互不協調,更不會處理系統所運用的專用「語言」,嚴重阻礙跨系統操作。 員工方面,能夠追上資安發展的人才買少見少,一入職場又深似海,無止境重複又耗時的營運事項完全磨滅員工學習時間與精神。要建立完善的 SOC,發揮偵測能力,深入了解威脅,召集相關團隊合作,盡快解除危機,組織要認真看待資訊、系統與員工 3 個範疇。 今次先同大家講一講整合資訊的過程。要做好偵測工作,自要充分了解你所面對的威脅,有甚麼必須防禦,關鍵在於整合內外部資訊。由內部著手,你首先要收集內部所有資訊,不同資安層級的資訊都要整合,當然亦包括雲端。安全資訊事件管理(SIEM)的資訊,固然對 SOC 有很大幫助,但請大家別忽略…

    不單只好事會成雙,網絡安全公司 CrowdStrike 最近公布,企業一旦被黑客入侵,一年內再被入侵的機會高達68%!所以千萬不要以為好似架車被抄牌一樣,抄完一次就可以擺多架車一陣呀。 CrowdStrike 最新發表的 2020 安全報告《CrowdStrike Services Cyber Front Lines Report》,其中一項調查項目就是曾被入侵的企業,在一年內有否再受攻擊,而結果顯示,有 68% 企業的而且確被再度攻擊。專家指出不少企業相信可從入侵事件後重拾正常運作,未必需要加強網絡安全或持續監察,但今次結果就證明了受害企業持續及擬定事故回應劇本的重要性。 報告又提及過去一年以賺錢為目標的網絡攻擊中,81% 均屬於勒索軟件 (ransomware),其餘 19% 為專門入侵 Point…

    很多人、事、計劃因疫情而流逝,但又有少數事強勢回歸,QR Code 就係好例子。廿年歷史以上的進取企業,相信 Archive 都有至少一份 QR Code Proposal,不過當年瞬間被社交平台與各種無線傳輸技術淹沒,淪為倉管,直到社交距離成為 New Normal,QR Code 重出江湖,擔當企業 Digitization 的一環,讓消費者 Access 餐廳 Menu 或購物 Coupon。眼見 QR…

    近幾個月,一名自稱“Nosophoros” 嘅網民於專門販賣勒索軟件嘅網站,“Exploit Forum”上面發售名為 “Thanos” 嘅勒索軟件。佢係一款基於C# 語言,高度危險嘅勒索軟件 (Ransomware)。由2020年一月起發售,Nosophoros 仍然持續更新﹑開發同加強 Thanos。到近呢兩個月,Thanos已經得到相當可怕嘅進化,包括活用 “RIPlace” 攻擊技術,令佢喺絕大部份嘅 Windows 平台上生效; 可以喺Windows Defender,第三方防毒軟件﹑ Backup ﹑ Endpoint Detection,甚至內建安全模式面前無所畏懼;仲可以一鍵鎖起電腦上所有資料 (包括USB…

    隨著落實粵港澳大灣區發展規劃綱要,連繫了11個重要發展的地方 (包括香港、澳門兩個特別行政區、廣州、深圳、珠海、佛山、惠州、東莞、中山、江門、肇慶九市) 規劃大灣區商圈,而香港更因地理優勢或國際化都會的美譽,與澳門、廣州、深圳成為大灣區發展的核心引擎四大中心城市。 各商城的電子商務發展步伐及需求都有所不同,港企要走進大灣區發展及開拓其業務,跨境數據穿梭往來是必然,亦使其曝露於網絡攻擊的機會大增;更會牽涉不同地方的法制,一不小心隨時會惹上法律責任。 各有各法 保障網絡安全 對於港企來說,業務經營的網絡安全主要受《個人(私隱)條例》及不同監管機構所規管,例如香港金融管理局或證監會。而國內或澳門都先後訂立當地的《網絡安全法》,對於在當地經營業務的企業,提出一系列的規管,包括安全框架、在地數據儲存、數據跨境流動、網絡安全審計等,這些規管與香港的存有差異,因此,無論是港商北上發展,或是國內企業來港拓展業務,都應先了解清楚當地的規管,避免「闖關」誤觸地雷招致損失。 網絡安全法對港企於大灣區商城發展絕對是一種保障,除了可增強通信網絡設施的安全可靠性,亦能提高數據資源保護的水平。現時網絡攻擊的手法日趨精密及複雜,各種類型的零日攻擊(Zero Day Attack)湧現,傳統的網絡安全防禦策略已無法應付;加上隨著大灣區的迅速發展,使網絡安全專才供不應求,更有進一步惡化的現象。加上不少企業為飲頭啖湯而加快了在大灣區商圈內的投資,而忽略了網絡安全,令黑客們更有機可乘。所以, 企業需要設置適合的網絡安全裝備,以應付多變的網絡攻擊。 最有效率的方法,莫過於委託熟悉當地法制的託管安全服務提供商(Managed Security Service Provider, MSSP)處理,不單可掌握更全面的威脅情報,為企業全方位監測網絡安全狀況,亦能確保符合不同地方的法例。不過,市面上有不少 MSSP 供應商,提供的服務看似一樣,其實內裏卻有很大的差異,如採用的科技、網絡安全專家的經驗和技術認可,企業需多加留意及比較,作出精明之選。 掌握攻防戰術 根據調查顯示,現時大灣區內每日約有 500…

    Work from home(WFH)成為新趨勢,往來頻繁嘅電郵,數唔清嘅 endpoint,意味著網絡攻擊將更難防禦,一封惡意電郵,一台device感染病毒,足以釀成災難。傳統網絡保安集中保護辦公室網內資產,但於 WFH 環境下又是否已經足夠?傳統網絡保安既花人手維修保養,而且電郵保安效率低、價錢又貴,要做到有效的保護,更必須要定時更新軟件,萬一遇襲,更要求教專家高手方可脫險,一般香港中小企業缺乏IT資源,難以在人力物力上配合。 因此 Security as a Service 應運而生,借助供應商最頂級網絡安全的專業知識與技術,全面保護電郵及終端,而且收費極低,以 Green Radar 為例,每人每日唔使$1,超高 CP 值,去邊度搵? Security as a…

    坊間有則笑話,話推動數碼轉型嘅幕後功臣,唔係CEO,唔係CIO,係COVID-19。 Zoom大行其道,work from home(WFH)成為新模式,Twitter更宣佈部份員工將可以永遠WFH。遙距工作或服務模式成為新趨勢,創新科技署亦推出「遙距營商計劃」,資助企業採用資訊科技方案,開拓遙距業務。申請資助時,難免未能齊頭claim足限額,以下推介3大高CP值百搭網絡保安方案,幫你claim到佢盡。= 電郵保安 想實行遙距工作,電郵自然成爲線上商務通訊最重要的方式之一,據統計,大部份嘅網络攻擊,其實都經由電郵發動,現今黑客攻擊手段變化極快,一封簡單的電郵,足以重創企業的營運,所以最緊要守好電郵呢一關。建議採用有全方位保護功能嘅電郵保安服務,除咗基本防毒、垃圾電郵過濾、沙盒之外,最好有埋針對釣魚電郵、假冒電郵的解決方案,例如利用威脅情報分析IP或網域信譽,更可以嘗試連結隔離技術等。坊間有網絡保安服務供應商以人頭收費,極具彈性,收費亦化算,每個人三四百蚊已經搞掂,最適合中小企。 Endpoint Protection 另一個必須要防護嘅重中之重,就係Endpoint。尤其是而家個個員工都有幾個上網嘅device,用手機、tablet、laptop等等,通通都係黑客攻擊點,是但一個唔小心出事都極可能令公司蒙受重大損失,所以必須有周全嘅Endpoint Protection。其實好多廠牌都有Endpoint Protection,亦係每個人幾百蚊已經搞得掂。 VPN VPN係最近嘅熱門話題之一,更有報導指香港VPN需求急增5倍。除咗保障個人私隱之外,VPN對中小企同樣重要,尤其是今時今日,遙距營商、個個同事都WFH,重要資料甚至係敏感資料都响網絡上傳送,其安全風險之高想而知,所以VPN係中小企嘅必備方案。VPN收費門檻低,彈性高,對於小型公司,萬零蚊都搞得掂,而網絡保安專家就建議,所有企業應該24小時全程使用VPN。提提大家,揀選VPN時記得留意開發商嘅背景,你懂的。 Budget有限,睇餸食飯 「遙距營商計劃」嘅銀碼方面,每間企業可獲最高30萬港元總額資助,進行為期最長六個月嘅資助項目。聽落都幾好,之但係,30萬港元話多唔多,可以用來做乜好呢?其實以呢個budget計,要用盡個budget,就要加入收費較彈性嘅方案。難得政府找數,大家千祈唔好客氣。

    面對急襲而來的疫情,不少企業均陣腳大亂,不單要應付員工遙距工作的需要,生意又受到重大打擊。不過,亦有企業能夠靈活變陣,將危機轉化為商機。Fortinet 與 中信國際電訊 CPC 便攜手舉辦「疫境創新路」網上研討會,一連三集邀請商業創新者(business innovators)分享如何以創意還擊,積極開拓新方法拓展業務。繼珠寶商周大福分享活用科技及社交平台的「我智營」全員皆sales 計劃,今集就邀請了物流公司 cargo-partner,分享如何靈活組合物流工具控制運費,並以生產供應鏈優勢助客戶開拓商機。 創意物流減客戶運費壓力 疫情爆發後,物流是其中一個面對極大挑戰的行業,今次出席研討會的國際物流公司 cargo-partner 亞太區電子商務及銷售方案總監區健民(Ivan Au)指出,起初內地工廠停工無貨可交,海運很多時只能運載空的集裝箱回歐美地區,對海運打擊很大;而隨著各國陸續封關及採取 Work From Home 措施,亦大大拖慢港口的運作,如企業繼續利用運費成本較便宜的海運服務運送貨物,便難以趕及合約上訂明的時間交貨予客戶,因而被迫轉走昂貴的空運。「再加上其後歐美疫情持續惡化,導致七至八成的飛機航班停航,進一步推高運費成本。」他說運輸成本可較以往高五倍,令貿易企業的營運環境雪上加霜。而 cargo-partner 早在疫情開始,便已提供創意物流方案,例如使用鐡路運輸方案,成本比全空運低6成,時間上則比全海運快5成,或結合陸運加空運模式,將貨物用包機運至匈牙利,通過歐洲自營倉庫和陸路貨車把貨物派送到歐洲各地客户手上,在成本控制的優勢下提供一個具有市埸競爭力的價格给客户,紓緩企業的營運壓力。 雖則疫情對市場帶來極大衝擊,但…