【車主福音】HKT 三年換萬二支智能咪錶 採集大數據助運輸署優化街泊設施
上星期四至日，香港電訊（HKT）於觀塘啟德郵輪碼頭舉辦 5G 科技嘉年華，大包圍式將 5G 科技應用及智慧城市技術曬冷！嘉年華分為七大展區，包括 5G 及智慧城市、企業方案、金融科技、全球網絡、革命性生態系統、流動方案及智慧生活，由生活、教育、個人健康管理等各方面，展示 5G 應用概況。而在眾多網絡科技中，其中一個最令人關注的項目，自然是上月從運輸署手上取得、價值 6.8 億元智能停車收費錶系統合約，預計今年底就會開展工程。作為車主，今次有福。
採集大數據靈活應變
香港車多咪錶少，駕駛人士不想繳付昂貴的私營停車場泊車費，唯有駕車不停在街上兜圈搵位，或在設有公眾停車收費錶的位置冒險並排停車，苦候有車主駕車離去。情況快將有變，上月運輸署拍板將價值 6.8 億的智能停車收費錶系統合約，交予 HKT 及法國 Flowbird 聯營公司負責，規定聯營公司需於三年內將全港超過 12000 支傳統咪錶，更換成智能式咪錶，同時要負責設計相關手機應用程式及提供十年維修服務，駕駛人士只要安裝應用程式，就可即時知道附近有沒有空置公營停車位，大大紓緩駕駛人士的苦況。
HKT 商業客戶業務董事總經理陳紀新表示，智能咪錶並非單單是一項便利泊車的計劃，而是可通過咪錶採集數據，讓運輸署分析公營泊車位的使用情況，從而優化設施，例如因應繁忙及空置泊車位調整收費、增加泊車位等等，以往運輸署可能要另外聘用顧問公司研究，現在就可以大數據分析，應變可以更快速。他說安裝工程預計最快可於今年第四季至明年第一季開展，「今次跟 Flowbird 的合作，主要是因為對方在紐約、倫敦等地都有經營智能泊車業務，配合 HKT 完善的網絡基站覆蓋設施，以及雲端大數據分析技術，將可為駕駛人士提供最即時及準確的服務資訊。」
感應器減超時泊車
智能咪錶應用軟件的功能非常豐富，咪錶上安裝的感應器不單可偵測車位是否閒置中，並即時反映在系統上，讓駕駛人士掌握實際狀況，甚至利用導航功能駛至該停車位；車主最感欣慰的應該是遙距「入錶」功能，毋須定時定候撲回車位入錶。這項功能其實也頗具爭議性，因為有可能令車主過份使用遙距入錶功能，延長平均泊車時間，令駕駛人士更難等位。不過，陳紀新表示運輸署可透過限制遙距入錶次數去減少這情況發生，而且因為智能咪錶有感應器，如有車主超時泊車，執法人員就可透過應用程式更快發現，加強執法效率，反而可以提高違例超時泊車的阻嚇性，令車位流轉更頻密。他說現時公司也有為 The Mira 商場的停車場提供智能管理服務，駕駛人士可透過商場專用手機應用軟件，預約泊車位，進入停車場後更可透過室內導航技術，引導駕駛人士駛至該位置，雖然有需要多付費用，但就可令駕駛人士減少輪候時間，而停車場的收入亦可增加，可說是雙贏模式。
升級 5G 技術就緒
問到智能咪錶會否採用 5G 技術，陳紀新回應說根據運輸署的招標要求，智能咪錶現階段只會使用 4G 技術，不過他指出現時具備的功能，即使是 4G 技術也應付有餘，如未來要在智能咪錶上加裝其他環保感應器、智能鏡頭，才有可能要升級至 5G 技術，提升數據流量以應付所需的數據傳輸。陳紀新補充說 HKT 當然已具備相關的 5G 技術，在 5G 科技嘉年華內的各項示範就是最佳例子，證明公司完全有能力參與升級工程。
HKT 並非第一次獲得政府部門的招標合約，例如香港政府 WiFi 通、上一代智能身份證，HKT 及其姐妹公司電訊盈科便有參與其中。今次智能停車收費錶系統有沒有什麼特別難度？陳紀新笑說現階段未有任何困難，因為無論在網絡覆蓋及應用軟件配套上都已準備就緒，不單只可以在三年限期內完成安裝工程，甚至有信心提早數個月以上，「以 HKT 網絡的營運紀錄，down time 時間幾乎接近零，而且 HKT 的機樓很多，即使其中一個無法運作，也可將訊號轉至其他機樓；相信系統出現問題的情況，比起現時駕駛人士泊車後才發現咪錶壞了的機率更低。」到底是否真的如此穩陣好用？各位駕駛人士就要靜候系統推出。
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